智慧城市中的交通管理與物聯網
隨著城市人口的增加，城市中心的交通堵塞是一個問題。為了滿足可持續發展目標的需求不斷增長，城市開始重新評估交通管理，將其作為整體交通戰略的一部分。幸運的是，物聯網(IoT)等技術正在加速這一過程。嵌入物聯網傳感器的設備可以將來自汽車、橋梁、道路、交通和路邊燈的數據中繼到中央聚合平臺，中央聚合平臺可以使用這些數據來緩解近期和長期的擁堵。
物聯網如何幫助交通管理
當出現擁堵問題時，車輛中支持車對車通信(V2C)和車對基礎設施(V2I)通信的傳感器可以實時提醒交通管理當局。備用路線可以發揮作用，就像流行的導航應用Waze一樣，城市可以關閉或開放高占用率的車道來緩解擁堵。城市還可以研究擁堵模式，特別是由于新冠肺炎疫情事件后新配置的通勤習慣，并在擁堵高峰期規劃建設項目或其他維護任務。
停車可用性和進入這些停車位是物聯網驅動的交通管理效率的重要組成部分。通過車庫和其他停車單元中的物聯網傳感器，車輛可以訪問關于可用性的實時信息，提前支付停車費，并高效地使用這些資產。司機車上的GPS系統會指引司機到達目的地。將司機指引到最近的停車點無縫地節省了時間和燃料，而不是汽車不得不無休止地在城市街區巡航來尋找停車位。
使用物聯網，城市可以智能地征收通行費，并根據汽車行駛的地點和時間使通行費更加細化。城市可以在特定時段無縫收取擁堵費。例如，俄勒岡州正在探索一種按英里付費的收費模式，作為對汽油稅的補充。汽車上的傳感器將記錄車輛行駛的位置，以計算通行費。這個版本的一個更細粒度的實現也將查看時間窗口，以潛在地增加擁塞費。
智能交通信號可以相互“交談”，交換關于擁堵和車輛移動的數據，依靠物聯網技術。嵌入交通燈的傳感器不僅可以傳遞實時交通狀況的信息，還可以監控周圍地區的擁堵或違反政策的行為。
交通工程研究車輛運動模式，確定燈的同步以及何時和如何改變這些命令。借助物聯網，這些方向可以在更加具體的基礎上實時實施。城市不需要用一刀切的方法來解決這個問題。基于預先存在的時間表，在非高峰時間出行的司機不需要永遠在紅燈前無所事事。同步交通運動節省了空轉時間和燃料。
基于物聯網設備的數據可以為政府的交通管理相關政策提供可靠的支持。它還讓市民對這一過程透明，因為記錄的里程數會在每個人都可以訪問的平臺上顯示。所有利益相關者都在同一個頁面上，使用相同的數據。
前方的路
與智能交通管理相關的挑戰涉及與等式的“智能”方面相關的技術限制，以及需要順利執行的政府政策。
為了讓交通燈和交通管理的其他智能方面實時工作，城市將需要實時連接。隨著越來越多的城市組成部分支持物聯網，對網絡基礎設施的需求將會增加。可靠的廣域網(WAN)將是實現智能交通管理目標的關鍵。5G技術也將有所幫助。
誰擁有生成的數據以及如何將其與現有系統集成將使執行變得復雜。政府官僚主義可能會造成障礙，因此智能技術供應商需要在彌合公私部門差距方面的經驗。
市政府必須為將先進技術整合到現有管理系統中打下基礎。在關注隱私和安全立法的同時，確定要捕獲哪些數據只是需要配置的一個層面。政府和智能技術提供商還將需要集成數據層，以便從一個中央儀表盤獲取見解，從而實時采取行動。
結語
正如世界各地的智慧城市計劃所表明的那樣，這些挑戰已經得到了解決。通過讓“事物”說話，物聯網有可能讓交通管理和其他各種城市功能變得智能。最終結果是公民生活質量提高，預算效率提高，碳足跡降低。這是一個雙贏的局面。
